Egyszerűen betartható tanácsok a gondmentes téli autózáshoz

Sokan nem szívesen vezetnek télen, mondván, az utakra fagyó csapadék, a nyárinál rosszabb látási körülmények miatt jobb „kibekkelni” a hideg hónapokat, és csak akkor vezetnek, ha az elkerülhetetlen. Pedig a téli közlekedés jól felkészített és karbantartott autóval és egy kis odafigyeléssel ugyanannyi örömet okozhat, mint nyáron.

Ha októberben rászánunk egy szombat délutánt, és felkészítjük a kocsit az előttünk álló télre, nyugodtan útnak indulhatunk. Néhány egyszerű, különösebb szakértelem nélkül is elvégezhető tipp a téli autós örömökért:

• Takarítsuk meg rendszeresen a fényszórók felületét. Ez az egyszerű mozdulat nagyságrendekkel növelheti a belátható útszakasz hosszát.
• Ne felejtsük el az ablakmosó berendezést fagyálló folyadékkal feltölteni. A nyári „bogárirtós” folyadékot még a mínuszok beállta előtt használjuk el.
• Tartsunk az autóstáskában – és semmiképpen sem az autóban - zárjegesedés gátló sprayt. Hasonlóan jó szolgálatot tehet a jégoldó spray a szélvédő és a tükrök megtisztításában.
• Az utak csúszásmentesítésére használt só nem tesz jót az alváznak. Havi egyszeri alvázmosással megelőzhető a baj.
• A téli gumi használatáról nem lehet eleget beszélni, és szerencsére egyre többen ismerik fel: a hideg évszakokban használt abroncsok mintázata, illetve anyaga eltér a nyári időszakban felszerelttől. A téli gumit nem elsősorban a havas úton való haladásra találták ki, hanem arra, hogy a 7 foknál hidegebb aszfalton is kellő tapadást adjon. A gumiknak nem használ a téli-nyári le-, illetve felszerelés, ezért érdemes  különfelnit vásárolni mindkét szett számára. A könnyűfém felnit télen ne használjuk.
• A nem használt kerekek elhelyezése: a kerékre – közkeletű nevén felnire – szerelt gumikat felfüggesztve, vagy egymásra rakva kell tárolni. A leszerelt abroncsokat állítva, de rendszeres időközönként megforgatva tegyük el a következő szezonig. A gumikat hűvös, hőforrásoktól legalább egy méterre lévő, száraz, pormentes, lehetőleg sötét tárolóban raktározzuk.
• Jelentős mennyiségű hó esetén ajánlott a hólánc, amelynek használatát érdemes otthon, indulás előtt begyakorolni. Egyes országokban a hólánc kötelező felszerelés, a határon ellenőrizhetik meglétét.
• Ha nem indul az autó, – illetve lefullad – sem biztos, hogy egyből a legrosszabbra kell gondolni. A hibát az is okozhatja, hogy tolatásnál nagyobb mennyiségű hó kerülhetett a kipufogóba, amitől a motor lefulladhat. 
• A nyáron gondmentesen „dolgozó”, de 4-5 évnél régebbi akkumulátor teljesítménye télen már kevés lehet a motor indításához. Érdemes még ősszel gondoskodni a cseréről.
• Óvatosan a téli autómosással: a nem kellően megszárított autó egyes réseiben a víz megfagyhat, károsítva ezzel például az ajtógumikat.
• A vizes cipő, illetve a téli lábbeliről leolvadó hó csúszásveszélyes lehet: egy erre a célra rendszeresített rongydarabbal megelőzhető, hogy a pedálok csúszóssá váljanak.
• A klímás autók légkondicionáló berendezését havonta egyszer indítsuk be, ezzel elkerülhető a rendszer bepenészesedése, és a tüdőgyulladást okozó baktériumtörzsek elszaporodása.
• Tévhit, hogy a motornak jót tesz, ha indulás előtt járatjuk egy kicsit, mondván, hadd melegedjen. A terheletlen motor jobban kopik, ezért indítás után rögtön indulhatunk, természetesen nem azonnal a maximumot várva el az autónktól.

Rozsnyai Gábor